Flitspalen Nederland en Europa

Op vakantie in Europa, bereid uw zich voor door middel van de flitspalen van Flitspalen Europa (Speedcams EU)

In bijna alle landen van Europa vind u flitspalen. Echter de vorm en de richting van een flitspaal kan nog wel eens veranderen. Bij voorbeeld in Engeland zijn de flitspalen vaak geel gemarkeerd zodat ze opvallend zijn. In Nederland staan ze vaak op verdekte plaatsen en doet men meer moeite om ze te verstoppen. Door de flitspalen Nederland map te bekijken ziet u waar ze staan.

 
Database van Speedcams EU, laatst ge-update June,2018


Type flitspalen

Radar Flitspaal

Deze flitspaal werkt door het uitzenden van radarstralen. Men maakt hier gebruik van het Doppler effect. Hierdoor kan berekend worden hoe snel een auto de flitspaal passeerde. Wanneer de auto buiten de toegestaande snelheid rijd wordt deze geflitst.

Flitspaal gebaseerd op lussen

Door lussen die aangebracht zijn in het wegdek kan men de snelheid berkenen. Wanneer het voertijd de eerste lus passeert wordt een timer getriggerd. Bij het paseren van de tweede lus wordt er een simpele bereking uitgevoerd om de snelheid te bepalen. Daarnaast wordt flitspaal gebruikt om te detecteren of een voertuig door rood gereden heeft of niet. De flitspaal weet wanneer het stoplicht op rood staat en indien er dan een voertuig door de lussen heen rijd wordt je geflitst.

Digitale flitspaal

Opmerkelijk bij deze camera is dat ze niet meer flitsen! Deze werken op bais van infrarood. De digitale camera worden rechtsreeks naar de centrale computer verzonden en binnen een paar dagen heb je de prent op de deur mat :( Deze relatief nieuwe palen zijn minder gevoelig voor vandalisme; geen gedoe meer met fotorolletjes; en door niet te flitsen worden andere weggebruikers ook niet meer gewaarschuwt.

Trajectcontrole

Sinds een paar jaar worden er op verschillende snelwegen trajectcontroles uitgevoerd. De snelheid van een voertuig wordt berekend aan de hand van een eerste meetpunt (het begin van het traject) en een het laatste meetpunt (het einde van een traject). Veelal zitten er meerdere meet punten in het traject om de gemiddelde snelheid te bepalen. Net zoals digitale cameras heeft men hier geen foto rolletje en werkt het systeem 24*7.